Vergleich verschiedener H8 LED für BMW Coronaringe
Eines vorab, ich schreibe diesen Artikel speziell für all die BMW Fans, die sich über das gelbliche Licht der Corona Ringe ärgern, eventuell schon verschiedene LED Angel Eye Marker ausprobiert haben, jedoch nie den gewünschten Erfolg erzielen konnten. 
Rüstet man die Standlicht- bzw. Tagfahrlichtringe auf LED um, so möchte man eine schöne, gleichmäßige Ausleuchtung beider Ringe und das in schönem reinweiss! Jetzt schmunzelt sicher schon der eine oder andere Leser, da gerade in der „Bucht“ eine menge Produkte angeboten werden, die ganz ganz weit entfernt von diesem gewünschten Ergebnis liegen. Entweder sind diese Marker so dunkel, dass man sie bei Tageslicht kaum sieht (wenn dann noch ein Sonnenstrahl auf den Scheinwerfer fällt ist es ganz vorbei), oder aber die Lichtfarbe -auch Farbtemperatur genannt- ist sehr bläulich, bis hin zu lila. Um an dieser Stelle noch kurz mit einem Irrglauben aufzuräumen: Die Farbtemperatur, die in Kelvin angegeben wird, beschreibt lediglich die Lichtfarbe, ist jedoch kein Indikator für den Lichtstrom. Dieser wird in Lumen gemessen. Das bedeutet: je höher die Kelvinangabe, desto kälter bzw. blauer wird das Licht! Auf eine genaue wissenschaftliche Erklärung will ich hier verzichten, da das wohl den Rahmen dieses Artikels sprengen würde :).
Um an dieser Stelle fair zu bleiben, möchte ich diesen Test lediglich auf H8 LED Brenner beschränken. Die älteren BMW Modelle z.B. 5er E39 haben zwar auch Angel Eyes, diese fungieren jedoch lediglich als Standlicht! Dass die Ausleuchtung der Ringe bei diesen Modellen nicht so stark ist wie bei den neueren Modellen mit Tagfahrlichtfunktion, liegt auf der Hand. Aus diesem Grund beschränke ich hier den Vergleich nur auf H8 Brenner.
In der nachfolgenden Abb. 1 sieht man einen Originalscheinwerfer vom 3er BMW E92. Hier sind herkömmliche H8 LED Brenner des unteren Preissegmentes verbaut. Angeboten werden diese Brenner als 6 Watt LEDs. Ja richtig, 6 Watt! Ich habe extra aus diesem Grund das Labornetzteil im Bild aufgebaut. Jetzt ein bisschen 6. Klasse Physik: Das linke LCD Display zeigt 13,8 Volt, das rechte LCD Display 0,22A. Um auf die Leistungsaufnahme beim Betrieb von 13,8 Volt zu gelangen, multipliziere ich 13,8V mit 0,22A = 3,036 Watt Leistungsaufnahme. Nicht wie versprochen 6 Watt! Hier sieht man, dass es Gang und Gebe ist, dass Anbieter die Wattangabe pro Set machen und nicht pro Brenner. Zwei Brenner mit je 3 Watt sind dann also 6 Watt pro Set??…au Backe.
Abb.1
Jetzt der Vergleich: In der nachfolgenden Abb. 2 zeige ich unsere 10 Watt LED Brenner. Jetzt dieselbe Rechnung noch einmal. Linkes LCD Display wieder bei 13,8 Volt KFZ Spannung. Rechtes LCD Display zeigt nun 0,79A. Um auf die Leistungsaufnahme beim Betrieb von 13,8 Volt zu gelangen, multipliziere ich nun 13,8V mit 0,79A = 10,902 Watt Leistungsaufnahme.
Abb.2
Unsere gezeigten 10 Watt H8 LED Brenner verfügen pro Brenner über 2 Hochleistungs-LEDs der Marke CREE. Diese Qualität zeigt sich nicht zuletzt bei der Lichtausbeute der Brenner. Gerade der innere Coronaring wird wesentlich stärker ausgeleuchtet als bei den schwächeren LED Brennern. Zudem hat das Licht eine etwas wärmere Farbtemperatur und ist daher nicht zu bläulich.
Bemerkung zu den Leistungsaufnahmen: Die Wattangaben beziehen sich auf jeweils einen Brenner inklusive Vorschaltgerät. Die Angaben birgen keinen Anspruch in sich, dass die Leistungsaufnahme allein durch die LED erzielt wird. Der Stromverbrauch der jeweiligen Vorschaltgeräte wurde in der Rechnung nicht separat berücksichtig. Allerdings ist es dennoch offensichtlich, dass es einen erheblichen Unterschied bei den LED Brennern gibt und das dadurch bedingt unterschiedliche Preise gerechtfertigt werden müssen.
Fazit: Um die Lichtringe deines BMWs in kaltweissem Licht erstrahlen zu lassen, solltest du überlegen, welches Lichtergebnis dir mehr zusagt. Bevor man am falschen Ende spart, sollte man lieber direkt zur besseren Qualität greifen.
